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摘要:
本文介紹了一種新的采樣和測量方法,該方法使用無人航空系統(tǒng)(UAS)記錄的二氧化碳濃度和風(fēng)力數(shù)據(jù)的代用測量結(jié)果來推斷甲烷通量。這里描述和試驗(yàn)的通量法適用于垃圾填埋場和類似溫室氣體排放熱點(diǎn)的空間尺度,使其成為一種低成本和快速案例研究量化目前尚不能確定(但非常重要)溫室氣體通量的重要新方法源。我們提供了一個(gè)研究案例,利用這些基于UAS的測量結(jié)果,從英格蘭北部的試驗(yàn)填埋場獲得瞬時(shí)甲烷通量,采用為UAS采樣定制的質(zhì)量平衡模型,并將CO?2濃度聯(lián)合排放作為甲烷排放代用品。在2014年11月27日和2015年3月5日進(jìn)行的兩次試驗(yàn)中,甲烷通量(和通量不確定性)分別為0.140 kg s-1(1σ時(shí)為±61%)和0.050 kg s-1(1σ時(shí)為±54%)。背景(流入)濃度(> 40%)和風(fēng)速(> 10%)的環(huán)境變化主導(dǎo)了流量的不確定性;而儀器所導(dǎo)致的誤差率僅為1-2%。所描述的方法代表了關(guān)于溫室氣體熱點(diǎn)通量計(jì)算這一具有挑戰(zhàn)性的問題的重要進(jìn)展,并且提供了對各種類似環(huán)境的可再現(xiàn)性。這種新的測量解決方案可以增加一套方法來更好地驗(yàn)證特定源溫室氣體排放清單?-?這是“聯(lián)合國氣候變化框架公約”COP21(巴黎)氣候變化協(xié)議的一項(xiàng)重要新要求。
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